Первый день выставки TransRussia 2025 показал, что логистическая отрасль продолжает трансформироваться. Геополитическая нестабильность, поиск новых маршрутов, кооперация компаний и технологические решения – главные темы обсуждений. О том, как меняется рынок и какие вызовы стоят перед участниками поделился генеральный директор Поти ТрансТерминал Олжас Арыкбаев.

Средний коридор: перспективы и тарифные вызовы

Одним из главных вопросов остается развитие Среднего коридора (ТМТМ) – альтернативного маршрута между Китаем и Европой через Казахстан, Каспийское и Черное море. В 2024 году контейнерный транзит по ТМТМ превысил 55 000 TEU, а в 2025 году ожидается рост до 95 000 TEU.

При этом тарифная политика остается серьезным вызовом. Как отмечает Олжас Арыкбаев, ключевая проблема ТМТМ – высокая стоимость перевозки, обусловленная необходимостью нескольких перегрузочных операций. В отличие от маршрута через Россию и Беларусь, где контейнеры следуют практически безостановочно, Средний коридор требует перевалки грузов в портах Актау, Баку, Поти и Констанце, что увеличивает издержки.

Однако рынок адаптируется. По словам Арыкбаева, тарифы постепенно снижаются за счет увеличения объемов перевозок.

Кооперация вместо конкуренции: новый тренд рынка

Еще один важный тренд– изменение конкурентной среды в логистике. Если раньше компании жестко конкурировали за грузопотоки, то сегодня на первый план выходит кооперация.

«Рынок перестает быть просто конкурентным – логистические компании все чаще объединяются, создавая совместные маршруты и сервисы», – отмечает Олжас Арыкбаев. Это особенно актуально для контейнерных перевозок. Развитие терминалов в Поти, в том числе Поти ТрансТерминала, дает Казахстану и странам Центральной Азии возможность консолидировать грузы и выходить на международные рынки более эффективным способом.

Кооперация наблюдается не только между терминалами, но и между портами, железнодорожными операторами и морскими линиями. Такая синергия позволяет сокращать расходы, ускорять обработку грузов и повышать надежность логистических цепочек.

Инфраструктура и технологии – основа будущего логистики

Еще один актуальный вопрос — инвестиции в инфраструктуру и цифровизацию. Сегодня логистические компании активно внедряют:

• Современные терминалы с высокой пропускной способностью
• Цифровые системы слежения и управления грузопотоками
• Автоматизированные платформы документооборота

«Будущее логистики – это гибкость, партнерство и технологии. Именно эти факторы будут определять эффективность транспортных маршрутов в ближайшие годы», – считает Олжас Арыкбаев.

Примером такого подхода будет Поти ТрансТерминал – первый частный казахстанский терминал на Черном море, который станет важным узлом для грузоперевозок между Азией и Европой.

Итоги первого дня TransRussia

Обсуждения на выставке подтвердили, что логистическая отрасль продолжает адаптироваться к новым вызовам. Компании пересматривают стратегии, находят точки роста и внедряют инновационные решения. Средний коридор, несмотря на тарифные сложности, развивается и укрепляет свои позиции как важное звено международной торговли. Логистика будущего – это инфраструктура, технологии и эффективное партнерство.