Генеральный директор АО «Поти ТрансТерминал» Олжас Арыкбаев представил доклад о развитии грузовой и контейнерной логистики через Грузию в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ).

Основной темой выступления стала роль грузинских портов и мультимодальной инфраструктуры в формировании альтернативных транспортных коридоров между Азией и Европой. В ходе презентации он отметил, что ТМТМ продолжает демонстрировать устойчивый рост контейнерных перевозок. По итогам 2025 года объем перевозок по маршруту составил 76,9 тыс. ДФЭ, что на 36% выше показателей предыдущего года. Прогноз на 2026 год предусматривает дальнейшее увеличение объемов перевозок и количества контейнерных поездов.

Отдельное внимание в докладе было уделено роли Грузии как одного из ключевых звеньев Среднего коридора. По словам Олжаса Арыкбаева, грузинское направление становится важной точкой консолидации контейнерных и генеральных грузов, следующих между Китаем, Центральной Азией, Кавказом и странами Европы. В рамках выступления были представлены данные по работе порта Поти. В 2025 году контейнерооборот порта увеличился на 20%, достигнув 109 тыс. ДФЭ. Рост демонстрируют и основные морские линии, работающие через порт. При этом Поти сохраняет статус одного из важнейших мультимодальных логистических узлов Черноморского региона.

Отдельный блок презентации был посвящен развитию АО «Поти ТрансТерминал», введенного в эксплуатацию в июне 2025 года. Терминал создан для обеспечения транзита грузов по ТМТМ и маршруту CASCA+, а также для экспортно-импортных перевозок в Грузию, Азербайджан и Армению. Как отметил Олжас Арыкбаев, инфраструктура терминала позволяет обеспечивать обработку контейнерных и генеральных грузов с использованием железнодорожного и автомобильного транспорта. Площадь комплекса составляет 9,2 га, а пропускная способность — до 100 тыс. ДФЭ и 350 тыс. тонн грузов в год. Как подчеркнул, генеральный директор Поти ТрансТерминала, развитие терминальной инфраструктуры в Поти является частью стратегии PTC Holding по формированию единой международной логистической экосистемы — от Китая и Центральной Азии до Черноморского региона и Европы.