Поти қаласында мультимодальды терминал салу бойынша инфрақұрылымдық жобаны іске асыру туралы келісімге 2 маусымда Тбилисиде «PTC Holding» ЖШС мен Грузияның мемлекеттік органдары, банк секторы және жеке бизнес өкілдерінің қатысуымен Грузиядан келген серіктестер арасында қол қойылды.

Порт терминалының құрылысы Грузияның ең ірі порттарының бірі Поти-де іске асырылатын алғашқы Қазақстандық инфрақұрылымдық жоба болады, ол Транскаспий халықаралық көлік маршрутындағы (ТХТМ) тірек нүктесі болып табылады, бұл әлемдегі қазіргі геосаяси жағдайдағы қазақстандық операторлар үшін, сондай-ақ логистикалық маршруттарды әртараптандыру үшін өте маңызды.

«Біз үлкен жүк ағындары мен маңызды жүк жөнелтушілер туралы айтатын болсақ, біз біреуге және бір нәрсеге сүйенуіміз керек. Бұл тұрғыда порт инфрақұрылымымен жұмыс филиграндық болуы керек. Ол жүктерді қабылдауды, ресімдеуді, жөнелтуді қамтамасыз етуі тиіс. Сондықтан біз Грузияның Қара теңіз порттарына қараймыз. Егер біз tmtm теңіз бөлігі туралы айтатын болсақ, онда бұл tmtm соңы. Егер ТМТМ Алтынкөл станциясында, Қытай мен Қазақстан арасындағы шекара өткелінде контейнерлік пойыздар үшін басталса, онда ол Поти немесе Батумиде аяқталады. Сондықтан оған қатысу керек», — деді PTC Holding басқарма төрағасы Тимур Қарабаев.

Поти порты Қара теңізде тхтм бойынша жүктерді тасымалдаудың соңғы нүктесі болып табылатындықтан және контейнерлік терминал салу қазақстандық бизнеске жүк ағындарын қалыптастыруға қатысуға мүмкіндік береді, сондай-ақ қазақстандық экспорттаушылар үшін осы маршрутта тиімді тарифтік жағдайлар жасайды және Қазақстан Республикасы арқылы транзиттік жүктердің қосымша көлемін тартады.

«Грузин серіктестерімен келіссөздер осы жылдың басынан басталды. Еліміздің Президенті өткен жылы инфрақұрылымдық жобаларды іске асыру және логистикадағы кедергілерді тігу жөнінде сөз сөйлеп, міндеттер қойды. Осы «PTC Holding» саясаты аясында Поти және Батуми порттарына барғаннан кейін жобаны іске асыру туралы шешім қабылданды», — деді «PTC Holding» ЖШС даму жөніндегі директоры Олжас Арықбаев.

Оның айтуынша, Батуми емес, Потиді таңдау Грузияда қалыптасқан ерекшелікке байланысты болды, оған сәйкес Батуми порты негізінен мұнай құю және үйінді жүктерге, ал Поти – контейнерлер мен автомобильдерге қызмет етеді.

Жобаның техникалық сипаттамаларына келетін болсақ, оны іске асыру үшін тепе-тең негізде «POTI TRANSTERMINAL» АҚ бірлескен кәсіпорны құрылды, онда қазақстандық тарапқа «PTC Holding» тұлғасында және грузиндік серіктестерге акциялардың 50% тиесілі. Қазіргі уақытта жобаның болжамды құны шамамен 10 миллион АҚШ долларын құрайды. Терминалдың өзі 8 гектар аумақта орналасады және оның қуаты жылына 80 мың контейнерді (20 тифуттық баламада) құрайды. Құрылыстың аяқталу мерзімі 2023 жылдың қазан айына жоспарланған.

«Инвестициялық келісімге қол қойылғаннан кейін бірден жобалау-сметалық құжаттаманы әзірлеу рәсімдерін бастау жоспарлануда. Негізінде Жоба тұжырымдамасы бар. Енді біз оның егжей-тегжейін жасап, құрылысты бастауымыз керек. Нысанның өзі кішкентай, оның ауданы небәрі 8 гектар, сондықтан оны тез арада салуға болады. Егер нақты мерзімдер туралы айтатын болсақ, келісімге қол қойылғаннан кейін 4-5 ай ішінде терминал салынады, оны іске қосу осы жылдың қазан-қараша айларында жоспарланып отыр», — деді Олжас Арықбаев.

Қазақстан президенті Қасым-Жомарт Тоқаев соңғы жыл ішінде бірыңғай көлік операторларын құруды және тұйық логистикалық циклды қалыптастыруды, сондай-ақ осы процеске жеке отандық бизнестің белсенді қатысуын көздейтін ТМККК әлеуетін ашу аса маңызды екенін бірнеше рет айтты. Атап айтқанда, мамыр айында Қытайға сапары кезінде ол «Транскаспий бағытын дамыту Еуропа мен Азия арасындағы транзитті жандандыру үшін маңызды»деп ашық айтты.

«Бұдан басқа, болашақта үлкен перспективалар бар», — деп атап өтті Қазақстан Президенті.

Қазақстан Республикасының Грузиядағы Төтенше және Өкілетті Елшісі Мәлік Мырзалиннің пікірінше, Қазақстан үшін логистикаға инвестициялар өте маңызды.

«Жібек жолы көптеген ғасырлар бұрын қазақ даласы мен Оңтүстік Кавказдың аумағы арқылы дәстүрлі түрде өткен және қазір бұл процестің жалғасы болып табылады. Жаңа логистикалық маршруттар Қазақстан арқылы, Каспий теңізі, Әзірбайжан, Грузия арқылы және одан әрі Еуропаға өтеді. Қазақстанда ТМТМ дамуына, әсіресе соңғы кездері үлкен мән беріліп отыр. Президент Тоқаевтың осы бағытты кеңейту және оған жүктеу тапсырмасы бар. Бүгінгі таңда осындай үлкен үлес қосып жатқан кәсіпкерлердің арқасында біз бұл тапсырманы орындаймыз», — деді ол келісімге қол қою рәсімі кезінде.

Бизнесті дамыту стратегиясына сәйкес «PTC Holding» компаниялар тобы қазірдің өзінде Қазақстан Республикасы арқылы транзитпен жүктердің қосымша көлемін тарту үшін еншілес кәсіпорындардың халықаралық желісін («сату терезелері» және инфрақұрылымдық жобалар) ірі әлемдік жүк иелерімен, өндірушілермен және логистикамен делдалдарсыз тікелей келісімшарттарға шығу мақсатында құру процесінде тұрғанын атап өткен жөн платформалар. Соңғы екі жылда компаниялар тобы Өзбекстан Республикасында (Ташкент қ.), Қытай Халық Республикасында (қ. Шанхай), Түркия Республикасы (Стамбул қ.) және Қырғыз Республикасы (Бішкек қ.).

«Біздің басты мақсатымыз — жүкті тікелей бірінші қолмен, сол жүкті өндіретін адамнан алу. Бір жағынан, тұтынушы үшін ең жақсы, ең тиімді ставка беру үшін, екінші жағынан, біз қазақстандық компания болғандықтан, біз клиенттердің ең үлкен пулын қалыптастыру үшін тікелей жүк жөнелтушілермен жұмысты өз мақсатымызға қоямыз», — деп есептейді «PTC Holding» басқарма төрағасы Тимур Қарабаев.

Компаниялар тобын дамытудың маңызды бағыты Еуропа елдері мен Қытай Халық Республикасы арасындағы негізгі құрлықтағы халықаралық дәліздерде көлік-логистикалық терминалдар салуды қамтитын инфрақұрылымдық жобаларды іске асыру болып табылады.

Тимур Қарабаевтың айтуынша, ол әрқашан тарихи тұрғыдан өз активтері негізінде дамыған.

«Біз әрқашан салаға ұзақ қараймыз, әрқашан серіктестерді, бәсекелестерді, инфрақұрылымды, кедергілерді ұзақ зерттейміз. Әдетте, Егер сіз партерлер мен клиенттердің құрметіне ие болу үшін үлкен жақсылық жасағыңыз келсе, қазіргі жағдайды қалай өзгертуге болатынын қарауыңыз керек», — дейді PTC Holding басшысы.

Оның пікірінше, жағдай әрқашан инфрақұрылымдық мүмкіндіктерге негізделген. Бұл магистральдық жолдардың мемлекеттік инфрақұрылымы болуы мүмкін, ол порттар, терминалдар, тиеу-түсіру алаңдары түріндегі логистикалық инфрақұрылым болуы мүмкін.

«Біз әрқашан өз стратегиямызды тығырыққа тіреп отырдық және олар бар жерде және логистикалық инфрақұрылымды дамыту арқылы оларды физикалық түрде» тігуге » мүмкіндік бар жерде біз ақша салдық. Бұл біздің нарықтағы бәсекелестік позициямызды қамтамасыз етеді. Жаңа маршруттарды зерттей отырып, біз белгілі бір орындардың өткізу қабілеттілігін қарастырамыз, және ол соншалықты жоғары емес, бірақ барабар мерзімде жеткілікті ақшаға Нақты, біз оған инвестиция салуға дайынбыз. Біздің ұстанымымыз әрқашан біржақты болды-логистикалық инфрақұрылымды дамыту», — деп түйіндеді Тимур Қарабаев.